18分钟从金堂飙拢成都东站！

金堂这一项目有新进展

近日，淮口南站综合交通枢纽项目

(资料图片)

人行地道下穿顺利贯通

标志着该项目建设

取得阶段性重大进展

据悉，该人行地道框架长44米，宽9.6米，高5.4米，是淮口南站旅客出站的唯一通道，位于既有的铁路下方。由于该工程是成都铁路局管段内第一个在既有运营高铁线路底下实施顶进作业的工程，安全要求非常高，为了保障铁路运行安全，整个顶进施工过程都在夜间铁路停运检修期间进行。

淮口南站综合交通枢纽项目位于淮州新城核心区，距成都东站48公里，距金堂县城23公里，设计时速200公里，建成后至成都东站最快运行时间18分钟。其分为扩能改造和站前配套两部分，其中扩能改造工程包括新建铁路站房、旅客站台2座、人行天桥和人行地道各1座、行车间休楼、公安派出所、景观围墙及配套电力及电力牵引供电、给排水、消防、通信等配套设施。站前配套工程包括长途客运站、公交车站、地下和地面停车场、内部道路、广场铺装、景观绿化等设施。

“接下来，我们进行人行地道与站台的连接通道施工。”中铁二十四局淮口南站项目总工程师高仕果介绍，除了人行地道，淮口南站综合交通枢纽项目其他工程内容也正有序施工中，其中，站房主体结构基本完成，正进行设备安装和装饰装修，站前广场、长途客运站主体结构也已基本完成，即将进入二次装饰装修阶段。

据了解，淮口南站综合交通枢纽建成后，还将与成南高速、二绕及三绕高速、成德南高速、金简仁快速、成金简快速等高速、快速路网有机融合。

6月9日

在位于成都电子信息产业功能区的

航锐光电制导与成像装备研发生产

测试中心项目

记者看到

施工现场钢结构林立、响声隆隆

各项建设工作正稳步有序推进

据悉，项目规划建设光学制品区、元器件生产区、模组生产区、装备调试生产区、研发区、办公区等六个区域。目前，基础工程已经完成90%，预计6月下旬完成；主体工程已完成40%，预计8月底完成。

项目一期总投资约12亿元，项目建设集光电制导与成像装备中的光电产品研发、制备、生产加工、装配调试、试验测试于一体的研发生产测试中心，开展两轴三光伺服稳像吊舱、搜救型光电吊舱、飞机姿态观察转台等的研发生产测试。

据悉，项目建成投产后，预计提供就业岗位800个，年产值可达6亿元以上，可实现年税收3500万元以上。